Fiat Croma - časté závady, přednosti/nedostatky - Diskuze, názory, doporučení a hodnocení , příspěvky 61 až 80

Nazdar cromíci,máte někdo nějakou zkušenost s touhle verzí?Hlavně mě zajímá kvalita motoru. 

cus napis mi na E mail Croma tdid

Asi před rokem jsem zde uváděl problémy své Cromy. Od té doby jsem s ní najel asi 15 km. Začlo to tak: termostat přestal fungovat, motor se přehřál a někde prasklo děsnění a do motoru se dostala voda. Motor je dost silný, takže auto se tvářilo, že se nic neděje. Voda se dostala do válců, auto kleklo a ohly se čtyři ojnice a i klikovka od odnesla. Dal jsem auto známému do servisu (velice šikovný škověk). To bylo loni. Klikovka se musela nějakou zvláštní technologilí pokovit, protože údajně na ní došlo k úbytku materiálu. To trvalo asi 3 měsíce. Během toho mi poslali z Itálie nové ojnice. Oprava vyšla na něco více než 50.000,-. Po vánocích jsem si auto odvezl, ale než jsem dojel domů, auto zase skákalo jako koze. Nejřív, že to budou střiky, ventily a kabely ke svíčkám( ty stály mimochdem 7.500,-), ale pak se zjistilo, že se přetrhaly některé svazky kabelů. Koncem příštího týdne si pro ní jedu. Zatím, co tady většina lidí řeší zda KOUPIT ČI NEKOUPIT, já řeším problém: PRODAT ČI NEPRODAT! Jakou může mít cenu auto, které už mě vyšlo na více než 200.000,- (upozorňuju, že jenom opravy (cena auta byla nižší! ) )?! Můžu dovést z NDR, ale vyplatí se vypláznout zase 100 tisíc?! Můžu jí vůbec někomu prodat, když mi jí budoucí majitel omlátí o hlavu. Asi nezbyde nic jinýho, než jí dát rok, maximálně dva, a pak jí hodit ze skály!   Před časem jsem zjistil, že ten samý motor se dával do Alfy 155, ale údajně prý má otočený zapalování a s tím i rozdíné věci. Má asi o 10k víc. Nemá s tím někdo zkušenosti nebo nezná někoho, kdo by měl? Můžu ho mít za 5.000,- , což už stojí za uváženou. Nemyslíte?!  Zdravím všechny cromaňonce na potichu závidím všem dízlákům. Zdar.

tak sem si procital ty prispevky a musim s vetsinou souhlasit myslim ty zavady. Ted mam 87 2,5TD 74kW predtim sem mel 89 nez mi ji ukradli, ta mela 86kW a bylo to znat sla od 1500ot jak vitr, tocil sem ji max do 3000 vic nebylo potreba. Tahle slabsi  de od 1800 ale neni to zadnej rachot davam ji do 3000 nekdy max do 3500 ale pak zacina zrat olej, je uz docela netesnej okolo turba, zere tak 1-2dcl na 1000km podle toho jak ji davam. Najel sem na ni 50tis, celkove ma 440tis a motorove si nemuzu stezovat sice je trochu hlucnejsi hlavne kdyz je studena, ale pak uz to de. Je fakt ze ma zavady na dilenskym zpracovani, blikajici kontrolky, rezavejici paty dvere, nefunkcni rucka, nekdy se nechce centralu, je dost tvrda tak jezdim slalom na silnicich a vyhybam se diram :-) ale sem s ni spokojenej, prostorna je pohodlny sedacky, jezdi pekne, na ty zavady uz sem si zvyknul a nak mi nevadi. Ale az dojezdi tak nevim co za dalsi auto, volba pada jedine na dalsi cromu ale TD, benzinu nak neverim.

Ahoj Všem,kteří bez předsudků dokážou něco říct o těch "strašnejch Fiatech".Já mám už druhou Cromu,obě 2,5 TD s motorem IVECO.Teď mám r.v.94 v plné palbě.Kůže,klima,vyhřívání křesel,komplet v elektrice,no je tam prostě všechno plus závěs na 1600 kg bržděný vlek.Motor je prostě úžasnej a kdo má tenhle model ví,že spotřeba je taky super.Měl jsem jen jedinou závadu-musel jsem vyměnit ložiska v předních kolech(cena 705 kč za kus s DPH).Udělal jse to za odpoledne a vesele motám kilometry dál.Ročně najezdím okolo 45000 km,takže auto si neoddechne a je v záběru furt.Jen jednu věc nevím-s čím budu jezdit až Croma klekne,zatím jsem adekvátní náhradu nenašel.

Ahoj lidi, zajímá mě názor na motor 2,5TD r.v.93, mám ho po GO, ale oproti r.v.90 je líný, nechce nad 3000ot. a žere přes 8l (stará 6,5l) napište mi prosím někdo vaše zkušenosti a poznatky. Předem dík !

Zkus se podívat na turbo, na naklapění lopatek, věčinou se to zanese a pak to nad tři tisíce vubec nejde.

Nech ji zajet, první tisíc bych to ani nad 3000 nehonil. Mělo by si to sednout samo. Jestli je to udšlaný na těsno tak to bude i dýl trvat, ale zas to nebude žrát olej. Pokud je to udělaný dobře....

To je nejlepší vůz, jaký znám. My Taloši do něho lijeme vodu, sice to trochu bouchá, ale fííííííííííííííííííííííííííííííííííííííí

Tak ja mam Cromu tiez, ide o 2.5TD. Je z roku 1991. Celkom dobre auticko, fakt je vo vnutri obrovske, mal som vsak problem so starterom.Ale uz je to OK. Neviem, ci ma niekto manual ku automatickej klimatizacii? Ak ano, chcel by som poprosit nejakeho Cromistu o nejake strucne informacie o nej.Stale sa z nej neviem vymotat.Tak ak sa najde nejaka dobra dusa, ktora by mi vysvetlila funkciu jednotlivych tlacitok bol by som velmi vdacny.Dik.

Zdravim vsetkych ucastnikov Cromackej diskusie..Mam Cromu 2,5TD z roku 88.Mam teraz problem s hlavou.Ak by niekto vedel,bol by som rad ak by mi poskytol informacie o mierkach na ventily a o mierkach (kolko sa maju jednotlive ventily (saci,vyfukovy)zdvihat nad povrchom hlavy)z dovodu toho,ze som zistil,ze hlava uz bola preparovana a jednotlive sedla nie su na rovnakej urovni-cim mierky pod vackou mi moc nepomozu.A este jedna vec:Na vystavach som videl,ze zvaranie prasklin na hlinikovych hlavach je uz minulostou a vraj existuje nejaky prasok(pouzity pri zvysenej teplote-mensej ako pri zavarani..),kt. to nahradzuje.Ak by niekto vedel o tomto aj tomu by som bol povdacny..Vopred dakujem...

cus napiš na 463 118 758 icq

Naprosto souhlasim, Croma je skvele a nadcasove auto. Jsem spolumajitelem Cromy 2.0ie z roku 88 a jsem s nim naprosto spokojen. Mame ji od roku 95. Ma sice sve brouky ale to ma kazde auto. Majitele Cromy musi urcite souhlasit, kdyz reknu, ze pohodli v interieru a vybavu nelze ani dnes srovnavat u vetsiny aut. Na druhou stranu zaostava dilenske zpracovani, koroze, rachot plastu a celkova hlucnost. Osobne jsem si na obcasne odpadnuti kousku plastu uz zvykl a u kary stare 16 let, nevim co bych nemel tolerovat ze? A abych rekl pravdu, nejradeji mam sportovni jizdu ( i kdyz si pekne cucne a na nasich ementalovych silnicich..:-) ), rezani zatacek ( kdyz plne nalozena, temer 2tunova Croma, sedi jako prikovana a ani se nehne ze stopy)...malokdy si dovolim probudit vsech 120 koni, to pak pri 5200ot jedeme na druhy stupen kolem 80kmh a reprezentanti policie jen vali bulvy..a co ze rezavi podvozek, odhnivaji pate ... Vitek, deadmead

Mňel sem taky cromu 2,0ie a na trojku se dá rozběsnit až na 135km-h.Jinak toto auto má velkou slabynu ve dvou vačkách na ni dojede skoro každá cr 2,0ie

Te´d mám momentálně už třetí Cromu, ale su s ní věsměs spokojen, každou sem měl ve verzi 2,0 turbo i.e. řešil sem akorat takzvané lanovody ruční brdy, protože ani u jednoho auta ručka nefungovala, u jedné sem měnil přítlačnák a spojkovou lamelu, ale jinak nic vážnéhu. U té poslední sem byl už donucen měnit celý motor a jelikož je vo vůz z roku 86 tak mě velice vadí už silně zkorodovaný podvozek, ale jízdními vlastnostmi nemá auto chybu, zvlášt poté co jsem snížil přední nápravuo 80 mm a zadní také o 80 mm tak to auto sedí jako přibité a komfort v interíéru sem v žádném jiném autě nezažil tak pohodlný jako právě u Cromy. Takže auto do budoucnosti, jedině Fiat croma!!!

Nevím jak vy ale já nemám s Cromou žádné problémy, je to asi moje 6 croma a můj otec jich měl taky několik. Koupil jsem ji bouranou (2.0 ie turbo rv. 1989), kompletně jsem ji přestavěl do karoserie z diesela, za dva měsíce se mi nelíbila tak jsem ji předělal na nový model  a nechal jsem si zabudovat LPG. Spotřeba vychází okolo 10 litrů což je super, letos jsem byl 2x v chorvatsku a nikde mě nenechala. Jede jako pila.

Problémy se zadníma brzdama jsou způsobeny vadným nebo špatně seřízeným omezovačem brzd, který je umístěný na zadní nápravě. Máte 2 možnosti: buď ho odstraníte a zapojíte brzdy napřímo potom ale musíte dávat pozor na zablokování zadních kol, nebo vyměníte omezovač, ale dobře ho seřídit nebude tak jednoduché.

PS: pokud budete chtít někdo nějakou radu tak napište.

spolahlivosť
Croma 1,9 TDid r.v.1990 kúpená od ruky r.2001. V 11/2004 praskol kľukový hriadeľ. Pri kúpe bol motor údajne po SO s celkovým priebehom cca 200 tis.km. Hlavne v zime po rannom štarte sú brzdy pár stovák metrov jazdy  b e z   p o s i l o v a č a !
To čo najviac postrádam je dielenská príručka s el.schémami a  prípadne aj katalog náhr.
dielcov  k tomuto  typu t.j.  s  motorom  1,9  TDid.  Poraďte prosím, kde a ako sa k tomu
dostať. T.č.: 00421907397564.  "Záchrancom" ďakujem !

Já mám Cromu 2,5TD z 92 a nemohu si stěžovat až na nějaké drobne zavady v el. ,v hydr. spojky a starteru jsem na ni za 6let ani nesáh. Je pravdou že tento model má již novější karoserii ,pozink i modernizovaný motor ,ale i starší modeli byly prý spolehlivé.  Je pohodlná až na tvrdší pérování ,ale to oceníte při vysoké rychlosti ,kdy sedí jak přibyté. A takový benzin 2litr turbo to je teprve letadlo ...

Pánové !!!!!!!!!!!! Nevím co jste si to koupili, ale Cromu jsem si asi jak to tady čtu koupil snad jen já ... mám Cromu r.v. 1993 kterou jsem si přivezl ze Švýcarska. Jedná se o model 2,0 TDi.d. (o spotřebě psát nebudu, skoro nikdo tomu nevěří ale mě to neva,vím svoje a ať si ostatní platí když na to maj) a je to opravdu supr-čupr auto! Mám k tomu všechny papíry, manuál, servisku ... atd. Závada se mi nevyskytla žádná. Nepočítám výměnu brzdových destiček, což je spotřební věc u každého auta. Motor 2,5 V6 že by v servisu neznali??? To se mi též nezdá. Ale zpět ke Cromě, mám to v plné výbavě (klima, vše v elektrice, alarm, kůže, vyhřejvání sedaček-všech(4) a ještě ňáký kravinky. Jak jsem to dovez, tak mi to kámoš přihlásil a jezdím dodnes. Každej říká, že je to starý ale já bych jí neprodal ani za NIC !!! Minulej rok jsem s ní byl v Chorvatsku, švára jel s VW Bora TDi 130 PS a měl jen o litr menší spotřebu ... tak se mějte a jezděte s Cromama !!!!!